春运来了
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观点 | Opinion more
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作为民航一线人员，我来解释下南航延误旅客的四连问
张仲麟民航工作者，民航业评论员
1.为什么没法确定什么时候能飞走？ 2.为什么其他航班都走了他们不能走？3.为什么要把旅客关在客舱里6小时？4.为什么打110警察来了机长不开门？[全文]
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春运高峰之际，跟大家聊聊国人出行的百年风云
饭统戴老板有趣且深度的硬核财经
鲁迅当年花39个小时才能走完的京沪全程，在一百年的时间内，经过无数人的努力，被压缩到了最快4个小时28分钟。这就是百年间数代人的奋斗成果。民国政客、筑路英雄、铁道劳模、争议部长、创业精英，这些人用属于自己的那份努力，把国人出行的钟表，拨快了一点又一点。[全文]
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你的肚子和旅途一样顺畅么？
莫莉·布罗多福-尹德利卡托美国多媒体记者
假期一晃就过，一年一度的春运已在返程的高潮之中。很多在外务工人员都将踏上重回大都市的路途，而他们体内约有百万亿的肠道微生物也与之同行。据统计，在旅游者中，因胃肠道无法适应环境改变，约有40%的人会有便秘。[全文]
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火车之声：啤酒饮料矿泉水，让下啊
李高飞列车售货员
刚干这个工作，本来广告词背得烂熟，但第一次卖货时，因为不好意思直接提筐回去了，后来就提个筐吆喝，但每次也赚不了多少钱。在自己准备放弃时，心想最后拼一次，索性站在车厢把自己之前背会的广告词大声地给旅客介绍完，整个车厢的旅客买疯了。[全文]
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当“雇人排队”升级为“网上刷票”
正经君我们正经~着~呢~！
又到一年春运时，有钱没钱回家过年。但现在的问题是，钱是其次的，最要紧的是票啊。但在春运铁路不涨价的“政治正确”下，各种“雇人排队”、“加价抢票”冲击着这个政策，那么这项看似“公平的福利”还公平吗？[全文]
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捡漏票？铁总下次派福利悠着点可好
张小宝IT、媒体观察者
预售期加长至60天，使黄牛做生意的时间也延长了，不用在短时间内拼命，当然吃嘛嘛香。15天以上免费退票，黄牛妈妈再也不担心他们的票烂在手里了。铁路部门推新政，肯定是“为了部落”，而非黄牛。但惠民步子迈得大了不仅容易扯到蛋，打滑时也刹不住啊。[全文]
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高铁之后，发展重载铁路正当其时
魏峰财经从业人士，观察者网特约作者
春运又来了，媒体照例痛骂铁路部门，但化解春运的终极办法还是让“铁老大”更强壮。国内铁路的货运能力比客运更薄弱，发展重载铁路能让物资也以空前的速度与规模流动，使中西部顺利承接东部的产业转移，春运、留守儿童等问题，也就被釜底抽薪了。[全文]
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中国：不要自己打败自己
张维为国家高端智库理事会理事，复旦大学中国研究院院长
这句话有两层意思，第一层是中国模式虽然成功，但也衍生了不少问题，必须认真着手解决，否则我们可能会前功尽弃，最终中国模式在世界现代化的历史长河中也只是昙花一现而已。第二层是中国的问题虽然不少，有些还相当严重，但是横向地、纵向地比较一下，我们做得不比别人差，所以不必惊慌失措，只要沉着应对，所有的问题都可以找到解决的办法。只要自己不打败自己，没有一种外部力量能够阻碍中国实现民族复兴的伟大目标。[全文]
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12306背后-中国软件业人力成本10倍于美国
席亚洲独立军事评论员，IT业观察者
两个美国的周工资5000美元的程序员能够在2天内完成的软件。国内40个拿4000人民币月工资的程序员干了一个月，总成本合计，美国人需要1万3千元人民币，中国程序员总共拿了16万元人民币。总人力成本国内是国外的10倍还多。部分垄断公司把推销到教育体系中。让中国软件业人力资源结构呈现不健康的“倒金字塔”型，优秀人才被这些垄断公司高薪招去干流水线作业消磨创造力。开发工作交给大批非熟练“码农”，这是导致12306这类网站充斥着低级错误的重要原因。[全文]
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高铁的春天
马平媒体人，前工程师
回望2011年的高铁“寒冬”，7.23动车事故后媒体罔顾事实地煽动反对高铁的舆论，鼓吹高铁“杀人不见血”。而今天，民众用脚投票——积极选择乘坐高铁，已经最扎实地告诉我们：中国高铁的春天到了！[全文]
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资讯 | Information more
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铁路春运购票日历来了，12月31日开售
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15日全国铁路发送旅客1515.9万人次，再创新高
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涉及海南运力，国家民航局已同意
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2月14日全国铁路发送旅客1424.5万人次，创新高
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大年初三人都去哪儿了？春运热力图带你看“流动中国”
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湖南所有高速恢复正常通行，消耗融雪剂2.3万吨
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春运关键期铁路如何应对？加开1873列创新高
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2008年雨雪冰冻灾害会重演吗？
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我国将遭遇2008年以来最复杂春运天气
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2024年春运跨区域人流量预计90亿人次，将创历史新高
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春运首日火车票今日开抢：候补购票升级，改签范围扩大
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2023春运收官！客流量同期增长50.5%
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春节假期全国客流超2亿，铁路恢复至2019年83%
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春节假期结束，全国铁路、公路、民航、水路昨日迎来返程客流高峰
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长三角铁路今日预计发送旅客173万人次，达春节假期以来最高峰
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广西实现县县通高速，过年“摩托大军”难觅踪影
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全军建制连队中，他们是唯一驻扎在高楼楼顶的队伍……
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没阳过的人返乡过年感染风险有多大？
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春运第8天全国发送旅客4226.8万人次，同比增57.2%
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农业农村部：返乡人员一定要戴好口罩勤洗手
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· 春运来了 ·
中国的春运被称为“人类最大规模的周期性迁徙”。每年有40天、平均31亿多人次在路上，相当于全国人口整体迁移两次。尽管中国铁路系统的效能和运力逐年提高，但春节回家依旧难，难在公路堵、难在买票不易。然而春运难不仅是交通问题，彻底解决还需要一系列配套改革措施。等待其进步的你我，今年又将踏上返乡路，观察者网在此祝各位离乡奋斗的读者春节期间一路平安！
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春运今日开启：超20亿人次大迁徙回归
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交通部：乘坐公共交通工具回乡，要主动避免带症状出行
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今年春运客流预计20.95亿人次，同比增99.5%
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2023年春运工作电视电话会议：今年春运是一场大考
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交通运输部：保障综合运输春运期间运输组织安全有序
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2023年春运车票明日开售
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2022年春运今日开启，预计将发送旅客11.8亿人次
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十四部门就春运发文：错峰返乡返岗，防疫防止一刀切、层层加码
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国家发改委：春运期间要防范返乡防疫政策层层加码
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铁路春运节前运输结束：客流同比下降68.8%
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儿童票按身高还是年龄？交通部回应
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江苏部分车站中转换乘便捷通道暂时关闭
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春运首日全国共发送旅客1810.3万人次
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春运首日全国预计发送旅客1991万人次
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部分高铁列车春运期间因故停运，12306回应：客流不足
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交通运输部：今年春运预计发送旅客约17亿人次
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